曾經(jīng)，內(nèi)部物流業(yè)務(wù)的一頭獨(dú)大，使得海南農(nóng)墾現(xiàn)代物流有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱海墾物流公司)缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，除了做好橡膠運(yùn)輸外，對(duì)于如何拓展外部業(yè)務(wù)，海墾物流人感到壓力日增。
2012年，海墾物流公司開始調(diào)整經(jīng)營(yíng)思路，圍繞“開源節(jié)流”作文章，在鞏固優(yōu)化社會(huì)業(yè)務(wù)和客戶的基礎(chǔ)上，走出去，闖市場(chǎng)，控成本，精管理。2013年，該公司實(shí)現(xiàn)收入1.7億元，其中，集團(tuán)外部業(yè)務(wù)收入7000萬(wàn)元，占比41.2%，并將“中國(guó)物流行業(yè)品牌價(jià)值100強(qiáng)”和“商貿(mào)物流----合作與創(chuàng)新特別貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”收入囊中。
正是因?yàn)楹ㄎ锪鞴镜姆N種市場(chǎng)表現(xiàn)，也讓人們重新拾起了對(duì)這個(gè)國(guó)有物流企業(yè)的信心。
如今，“在路上”成了海墾物流人最常說(shuō)的一句話。無(wú)論是創(chuàng)新思維，打破陳規(guī)，還是走出辦公室，到市場(chǎng)上摔打，心中有格局，讓他們看得更遠(yuǎn)，眼中有細(xì)節(jié)，讓他們走得更穩(wěn)。
心中有格局 才能拓展更大的外部市場(chǎng)
2012年，是海墾物流公司發(fā)展舉步維艱的一年，眼看著整個(gè)物流行業(yè)成本不斷上升，加之海南橡膠集團(tuán)對(duì)島內(nèi)運(yùn)輸成本的控制更加嚴(yán)格，使海墾物流公司原本就有限的利潤(rùn)空間變得越來(lái)越窄，尋求外部突破勢(shì)在必行!
然而，讓一個(gè)國(guó)有企業(yè)走向市場(chǎng)，與眾多民企“貼身肉搏”卻并非易事。價(jià)格不占優(yōu)勢(shì)，機(jī)制不夠靈活，在社會(huì)物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的情況下，海墾物流公司唯有憑借良好的品牌信譽(yù)，想方設(shè)法尋找商機(jī)。
“蛋糕就這么大，已經(jīng)被分完了，我們只能從別人的碗中‘搶食’。”剛到任海墾物流公司的總經(jīng)理關(guān)志遠(yuǎn)認(rèn)為，只有變被動(dòng)為主動(dòng)，積極拓展社會(huì)物流業(yè)務(wù)，公司才能贏得更多的生存發(fā)展空間。
經(jīng)營(yíng)思路確定后，海墾物流公司上下立即行動(dòng)起來(lái)，領(lǐng)導(dǎo)不坐辦公室，帶頭在島內(nèi)島外跑市場(chǎng)，甚至深入條件十分困難的邊境地區(qū)，尋訪客戶發(fā)展業(yè)務(wù)。
2012年4月，海墾物流公司先后三次派專人到老撾邊境磨憨口岸、大理、廣州等地實(shí)地考察，掌握了國(guó)內(nèi)、國(guó)外木材行情，理順了進(jìn)口木材的報(bào)關(guān)、報(bào)檢、運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)等相關(guān)物流環(huán)節(jié)。4個(gè)月后，海墾物流公司第一批64噸進(jìn)口紅木從老撾經(jīng)云南順利運(yùn)抵海南，標(biāo)志著該公司與海南盈嵩貿(mào)易公司合作開發(fā)進(jìn)口木材物流業(yè)務(wù)的全面啟動(dòng)。以此為契機(jī)，公司金融物流業(yè)務(wù)迅速擴(kuò)展，逐步形成了以城市快消品、木材和民營(yíng)乳膠為主要業(yè)務(wù)的基本格局。
受益于“走出去” 戰(zhàn)略的實(shí)施，為公司社會(huì)物流業(yè)務(wù)打開了全新的局面，引發(fā)了海墾物流人的進(jìn)一步思考：除了傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)外，能不能在電子商務(wù)上試試身手?
很快，海墾物流公司“海墾國(guó)營(yíng)一號(hào)店” 在淘寶網(wǎng)上應(yīng)運(yùn)而生，形成了以“白沙”綠茶、“白馬嶺”紅茶、“海賦”紅茶及“金鼎”茶葉四大品牌為主體的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。
“我們會(huì)參考實(shí)體店的價(jià)格，與快遞公司合作，減少物流運(yùn)輸成本，節(jié)假日出貨量會(huì)成倍增加。”海墾物流公司市場(chǎng)部工作人員李昊霖告訴記者，正是因?yàn)楣痉浅Ｗ⒅赝卣箻I(yè)務(wù)，善于調(diào)動(dòng)年輕人的積極性，大家對(duì)公司未來(lái)的發(fā)展非常有信心。
此外，零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)也成為海墾物流開展對(duì)外業(yè)務(wù)的新亮點(diǎn)。公司采取靈活調(diào)度的方式，充分利用全島協(xié)議車隊(duì)回程車資源優(yōu)勢(shì)，承接社會(huì)零散貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)，并成功開發(fā)了格力海南公司與創(chuàng)維海南公司成為海墾物流公司兩大客戶，合作發(fā)運(yùn)貨物。
眼中有細(xì)節(jié) 才能練好“內(nèi)功”技高一籌
在積極開源的同時(shí)，海墾物流公司在降耗節(jié)流方面也下了一番功夫。
曾有過(guò)人力資源工作經(jīng)驗(yàn)的關(guān)志遠(yuǎn)在上任伊始，便修訂完善了《差旅費(fèi)報(bào)銷制度》、《金融物流監(jiān)管流程》《監(jiān)管人員職責(zé)》、《員工手冊(cè)》、《薪酬與激勵(lì)制度》、《督辦制度》等流程制度，對(duì)企業(yè)實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理，壓縮“三公”經(jīng)費(fèi)，各項(xiàng)開支嚴(yán)格按照預(yù)算執(zhí)行。
取消會(huì)議室，采用無(wú)紙化辦公，副總兩個(gè)人一間辦公室……走進(jìn)海墾物流公司，給人的第一印象便是簡(jiǎn)潔、高效。
“錢無(wú)大小，每一分都要掂量著花。”海墾物流公司辦公室主任陳維良對(duì)此深有感觸地說(shuō)，我們要把資金用在刀刃上，集中精力辦大事。
正是因?yàn)檠壑杏屑?xì)節(jié)，海墾物流公司在收購(gòu)云南陸航后，對(duì)其采取了一系列優(yōu)化管理措施，取得了顯著成效。
2012年，海墾物流公司對(duì)陸航公司經(jīng)營(yíng)班子和組織機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，精簡(jiǎn)人員配置由80多人減至50人。同時(shí)，明確企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和目標(biāo)，全面推進(jìn)云南海膠從西雙版納到昆明的公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，加大國(guó)際業(yè)務(wù)拓展，強(qiáng)化應(yīng)收款管理，規(guī)范倉(cāng)儲(chǔ)管理，強(qiáng)化成本費(fèi)用控制，并拓展煙草、礦石等新業(yè)務(wù)。
同年底，在解決了100多萬(wàn)元?dú)v史債務(wù)的前提下，陸航公司實(shí)現(xiàn)扭虧。2013年，陸航公司迅猛的發(fā)展態(tài)勢(shì)更是讓人刮目相看，全年實(shí)現(xiàn)收入8600萬(wàn)元，比上年增收3000萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)54%。
由于承擔(dān)著海南橡膠集團(tuán)橡膠運(yùn)輸任務(wù)，海墾物流公司對(duì)其內(nèi)部業(yè)務(wù)管理也絲毫不放松。公司不斷轉(zhuǎn)換角色，變被動(dòng)服務(wù)為主動(dòng)服務(wù)，加強(qiáng)與集團(tuán)的溝通配合，及時(shí)解決服務(wù)中遇到的問(wèn)題。如加強(qiáng)檢查監(jiān)督，解決客戶反映的乳膠運(yùn)輸缺斤少兩問(wèn)題;解決集裝箱供需緊張與橡膠運(yùn)輸波段需求的矛盾，確保海運(yùn)計(jì)劃的落實(shí);加強(qiáng)跟蹤，及時(shí)提供信息服務(wù)等。
2013年，緊跟著集團(tuán)物流延伸服務(wù)建設(shè)的步伐，海墾物流公司承接并啟動(dòng)了集團(tuán)倉(cāng)儲(chǔ)委托管理業(yè)務(wù)，對(duì)13家加工廠倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行調(diào)查接管，修訂了倉(cāng)儲(chǔ)站管理規(guī)定、作業(yè)流程，簽定了倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)協(xié)議，開展倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作。同時(shí)，做好承接管理外部各區(qū)域的租賃倉(cāng)庫(kù)的準(zhǔn)備工作，逐步與集團(tuán)指定的客戶進(jìn)行業(yè)務(wù)銜接。
創(chuàng)新不止步 乘勢(shì)而上尋找第二利潤(rùn)源
有格局，有細(xì)節(jié)，海墾物流公司的發(fā)展脈絡(luò)逐步清晰起來(lái)。
“物流并非簡(jiǎn)單的運(yùn)輸，它包含了信息流、資金流、貨物流等等。”海墾物流公司副總經(jīng)理邢向軍認(rèn)為，海墾物流公司可以嘗試從單一的融資模式逐步向物流貿(mào)易模式過(guò)渡，加強(qiáng)從進(jìn)貨渠道到銷售渠道運(yùn)營(yíng)的管控力度。
作為昆明市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)物流園區(qū)的標(biāo)桿企業(yè)，陸航公司地理位置優(yōu)越，運(yùn)營(yíng)狀況良好，目前已蓄勢(shì)充分，很有條件發(fā)展成為海墾物流公司新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。
2014年，海墾物流公司準(zhǔn)備利用云南陸航已經(jīng)搭建的物流網(wǎng)絡(luò)和業(yè)務(wù)關(guān)系，做大煙草、礦產(chǎn)、白糖等大宗商品物流業(yè)務(wù)，拓展冷鏈物流業(yè)務(wù)，做好國(guó)際集裝箱堆場(chǎng)服務(wù)，提高場(chǎng)地增值水平和全面提升市場(chǎng)盈利能力。
立足農(nóng)墾，放眼世界，有了闖市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)和底氣，海墾物流人的視野更寬了，胸懷更廣了。在公司2014年度工作計(jì)劃中，無(wú)論是做大做強(qiáng)供應(yīng)鏈物流新業(yè)務(wù)，還是加大零擔(dān)大客戶開發(fā)力度、積極探索引入戰(zhàn)略合作伙伴，“開發(fā)社會(huì)市場(chǎng)”無(wú)疑成了關(guān)鍵詞。
而為了適應(yīng)集團(tuán)內(nèi)部物流業(yè)務(wù)逐步市場(chǎng)化的趨勢(shì)，建立橡膠產(chǎn)品質(zhì)量追溯系統(tǒng)，探索先進(jìn)倉(cāng)庫(kù)管理模式，做好接管集團(tuán)島內(nèi)、島外倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的后續(xù)工作……這些任務(wù)也被逐項(xiàng)列入新一年的議事日程。
“今后，我們?nèi)詫⒁詢?nèi)部業(yè)務(wù)為主，同時(shí)大力拓展外部業(yè)務(wù)，積極尋找第二利潤(rùn)源，把海墾物流公司打造成集運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、包裝、加工、信息處理為一體，資產(chǎn)與管理并重，為客戶提供多層次、多環(huán)節(jié)組合服務(wù)的現(xiàn)代綜合型物流企業(yè)。”關(guān)志遠(yuǎn)十分看好公司未來(lái)的發(fā)展，他告訴記者，因?yàn)閯?chuàng)新不止步，所以海墾物流人永遠(yuǎn)在路上。 |
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