在文德眼中，東西方思維方式存在差異。“中國漢字各種偏旁部首組合在一起，構成不同的發音和不同的意義，比西方的字母文字復雜得多。”漢莎航空公司中國區首席代表文德對《每日經濟新聞》說，“這種特殊的文字組成方式，讓中國人的思維方式相比歐洲人，更為復雜。”
如果說中國人的思維是復雜的話，那么德國人的思維則表現為復雜的單純。
自1979年畢業加盟漢莎以來，文德見證了這家歐洲目前最強勢的航空公司的成長之路，也掌握了漢莎航空的復雜之道。2003年出任中國區首席代表之前，文德在日本漢莎工作了7年。文德以典型的德國做派，要將漢莎的品質帶到中國，再給漢莎烙上中國印。
復雜的市場文德一上任就作了一個驚人的決定，他宣布實行彈性工作制：只要保證每天的工作時間長度，具體上、下班時間，員工可以自由安排。“中國的市場真的很復雜，必須作復雜的考慮。”文德對《每日經濟新聞》說。
一個帶著德國人典型的嚴謹甚至有些刻板作風的老總，作出這樣的決定著實讓人瞠目。
事情是這樣的，到北京不久，文德就深刻體會到了上、下班時間交通的擁擠。他得知，每天上、下班高峰期，員工浪費在路上的時間過長，需要接送小孩的員工更是天天為交通堵塞頭痛。文德作出如此規定，不僅贏得了員工的心，也提高了辦公效率。
“聽說世界上最煩惱的事之一，就是你聘請到一個德國廚師，因為德國廚師會用計算精確到克的作料烹飪出世界上最難吃的飯菜。這是在說德國人刻板、不善變通，既缺少法國人的浪漫，也沒有你們中國人的口腹之欲。”文德給《每日經濟新聞》記者講了這個有些調侃德國人的笑話。
為了學習中國人復雜的思維和中國文化，在日本的時候，文德就買了很多學習漢語的書，他最喜歡一本介紹常用漢字的詞源、含義及造字方法的書。“狀態最好的時候，我可以認識200多個漢字!學漢字真的很好玩。”文德自豪地告訴《每日經濟新聞》。來源：www。examda。com
用文德的話說：“中國幾千年的歷史構成了一個完整而脈絡清晰的體系，古老文明在人們的保護下，一代一代流傳至今。相比之下，歐洲很多國家只有200多年的歷史，在文化上顯得不夠集中、統一。”
其實，學習漢字、了解中國文化對文德來說，并不僅僅是好玩，他要借此真正接近中國市場，了解中國乘客的需求。文德在中國要做的功課很多，比在日本還要復雜，而這一切都是因為漢莎面對的是一個更復雜的中國市場。
目前，中國市場是漢莎在亞洲最重要的市場，份額已經超過日本和印度，占據漢莎亞洲業務的50%。但這并不能讓文德滿足。他認為，未來10年，中國市場將以世界其他市場2倍的速度高速增長。“現在，才是漢莎真正拓展中國市場的時候。”文德說。
漢莎每周有41個航班，直飛上海、北京、香港和廣州，是中國市場上航班最多的歐洲航空公司。“像漢莎公司為中國航班開放法蘭克福和慕尼黑兩個航空樞紐港，這種情況在歐洲航空公司中也是獨一無二的。”文德告訴記者：“這些都是因為中國的市場具有很大的不同，不能簡單地對待。”
復雜是為了單純“將飛行做到完美，一切精益求精。”文德這樣闡釋漢莎的品質追求。
德國人的嚴謹，使得漢莎保持了連續75年沒有飛機事故的記錄。自1926年以來，70多年漢莎的理想一直很單純，要實現這一點單純，德國漢莎無論在戰略、技術上，還是在業務、服務上都經過了復雜的追求過程。
文德說，作為一家完全私有的航空公司，漢莎是國際航空業少有的將客運、地勤、飛機維修、航空餐食、旅游和IT服務，六個服務領域完整做下來的航空公司，除航空運輸外，漢莎航空力求向客戶提供一系列的整體服務方案。
面對世界航空業的不景氣，特別是自2002年以來，伊拉克戰爭、非典、“9·11”的影響，世界航空業阻力不斷，再加上石油價格暴漲，航空公司的成本居高不下，整個航空業面臨巨大挑戰。
文德告訴記者：“與另外兩家歐洲航空巨頭英航、法航仍然依賴于飛行收入不同，漢莎選擇了在六大塊領域全方位的業務開展道路，并以此保持了難得的盈利狀態。”
“天空廚師”就是漢莎塑造的著名品牌。“它是全世界最大的航空食品服務機構”，文德很得意這個硬拳頭。在英航、法航等航空公司將配餐服務紛紛外包給食品供應商的時候，漢莎依然秉承著單純的追求，目前，“漢莎天廚”占有市場份額的34%，為260多家航空公司提供配餐服務。
“漢莎圍繞客運開展的相關業務，已經占銷售額的40%，這在任何一家航空公司都是不可思議的。”文德說。有著典型德國思維的漢莎航空會為了一個單純的理想，建立一個復雜的網絡，讓公司全方位航行。 |
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