電“越發越虧”，火電如今已是電企最頭疼的業務。據國家統計局統計，今年1~8月，電力行業銷售利潤率為3.5%(火電業務為1.5%)，是各行業中最低的。
華能、大唐、華電、國電、中電投五大發電集團火電業務大面積虧損，2008~2010年，五大電企火電累計虧損額達到602.57億元。如果算上其他火電企業，三年深陷虧損泥潭的火電行業虧損可能達到上千億元。
同樣被業界寄予厚望的光伏行業，在遭遇歐債危機以及美國“雙反”訴訟的雙重打擊之后，也遭遇到如同火電行業的窘境，退市以及破產風波在光伏行業中廣泛蔓延。
業內人士表示，產能嚴重過剩，已導致目前一些規模較小的光伏企業接近盈虧平衡點，明年被合并或者倒閉的可能性增大。未來兩三年內，光伏行業將出現一輪行業洗牌，超過30%的光伏企業，尤其小企業面臨被淘汰的命運。
與火電行業和光伏行業的境遇有所不同，海上風電項目在業界的各種質疑與爭論中又有了新的舉措，再度“整裝待發”的海上風電能否真正“熱”起來？
海上風電再度“熱身”
根據“十二五” 可再生能源規劃，風力發電將作為可再生能源的重要新生力量繼續獲得大力發展，到2015年，我國風電總并網裝機容量將達到1億千瓦，海上風電累計裝機量500萬千瓦，規劃到2020年海上風電裝機將達到3000萬千瓦。
10月31日，隨著國電龍源江蘇如東15萬千瓦海上(潮間帶)示范風電場工程首批5萬千瓦工程建成投產，中國國電集團成為國內第一個進軍海上風電領域的發電企業。江蘇如東(潮間帶)風電場15號機組也成為中國國電裝機容量突破1億千瓦的標志機組。
在江蘇南通6月22日召開的海上風電座談會上，國家能源局明確表示，到2015年，我國應形成海上風電的成套技術并建立完整產業鏈，國家能源局副局長劉琦指出：“海上風電是全球風電技術發展和產業競爭的前沿，中國企業必須在這一領域達到國際先進水平。”
11月14日，龍源如東風電150兆瓦風電場15號機組正式啟動。該項目鋼構基礎共計36套，包括15套華銳單管樁和21套西門子五管樁鋼構基礎。其中單管樁為國內第一根海上風力發電機組單管樁，標志著我國海上風電工程施工工藝有了新的突破。
示范項目的相繼投產與使用，或將成為我國海上風電“整裝待發”的又一信號。
廣泛的產業布局
2010年，全球累計海上風電裝機容量3060MW，小于全球風電總裝機容量的2%，預計到2020年，海上風電將達70GW，其中亞洲的裝機容量預計達到30GW ，歐洲的裝機容量預計達到40GW，但仍小于風電總裝機容量的10%。
目前及今后一段時間內，全球海上風電格局可以描述如下：亞洲是主要推動力量，歐洲穩定發展，北美地區呈現不確定性，拉丁美洲、非洲潛力巨大。
而我國有18000公里長的大陸海岸線，可利用海域面積300多萬平方公里，是海上風能資源豐富的國家。據統計，我國近海區域可開發風電在5~25米水深50米高度為2億千瓦，5~50米水深70米高度為5億千瓦，是陸上實際可開發風能資源儲量的3倍。
海上風電具有風資源持續穩定、風速高、發電量大、不占用土地等特點，且由于靠近經濟發達地區，距離電力負荷中心近，風電并網和消納容易。毋庸置疑，海上風電是一座潛力無限的資源寶庫。
據《中國風電[0.34 -2.90%]發展報告》透露，“十二五”期間，海上風電將重點在江蘇、山東、河北、上海、浙江、福建、廣東、廣西和海南等沿海區域，到2015年底，實現全國海上風電投產5GW，在建5GW的目標。
最具備海上風電發展潛力的省份非江蘇莫屬。因為江蘇得天獨厚的地理條件、當地很少遭遇臺風，使得目前大批海上風電運營商扎根此處。
到2015年底，江蘇基地的海上風電裝機將實現投產2GW。將陸續開發建成南通和鹽城等4個國家海上風電特許權項目，總裝機規模為1GW。
山東同樣也將成為發展海上風電的重要省份，其重點開發區域為沿海陸上及近海海域。記者從東營市發改委獲悉，到2030年，東營市共規劃建設風電場18個，總裝機容量4700兆瓦。據介紹，東營在沿海陸域及領海外界線以內、海水深度不超過50米的海域，共規劃了18個風電場，其中海上風電場規劃建設11個、面積1011平方公里、容量3200兆瓦。到2015年底，山東基地海上風電裝機將實現投產1GW，在建1GW。
同時，在“十二五”期間，我國還將啟動河北滄州、唐山沿海區域的海上風電項目。2015年，河北海上風電裝機將達到50萬千瓦；上海重點建設東海大橋二期、奉賢和南匯的海上風電項目。此外，浙江、福建、廣東、廣西和海南等海域，在2015年底，其裝機也會實現投產1GW，在建4GW的規模。
問題亟待解決
“海上風電目前還只是探索階段，真正動工的很少。”中國風能協會有關人士告訴記者。
中國可再生能源學會風能專業委員會副主任施鵬飛表示，我國發展海上風電最大的問題是各省海洋區劃功能沒有確定下來，各部門對海域使用權競爭激烈，導致海上風電的規劃到目前為止還很難落實。
國家能源局副局長劉琦指出，海上風電開發涉及海洋、氣象、軍事、交通等領域，而目前我國尚未建立高效的協調管理機制，各部門遵循的規則和執法方式不協調，尚未形成統一認識，對海上風電開發形成了一定制約。
而在技術方面，我國海上風電也存在著問題。我國海上風電技術支撐相對薄弱，適于海上風電建設的5兆瓦及以上的大容量機組制造，還處于樣機研制和實驗測試階段，缺乏適應多種建設條件的施工設備，對海上風電機組的設計施工、研究試驗不足，離岸變電站和海底電纜輸電水平也較低。
相關專家表示，發展海上風電是必然的趨勢。但是，發展海上風電，不能再依賴技術引進。以前陸上風電從國外引進技術，但往往引來設備，卻得不到核心技術。風電企業只有現在做好技術積累，掌握核心技術，等到海上風電大發展時，才能游刃有余。
在經濟性方面來看，海上風電成本偏高也成為制約其快速發展的又一突出問題。國電龍源電力[5.52 -4.33%]集團總經理謝長軍介紹，海上風電必須在機組的單機容量和風電場的裝機總量達到一定規模后才具備盈利性。單機容量小于2.5兆瓦的風電機組無法實現盈利，而海上風電場的規模在20萬千瓦以上才具有盈利性，更好地發揮規模效應則需達到50萬千瓦。
來源：電氣中國
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