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做過畜牧師、農場長，從在羅牛山任職到擔任海口市分管農業的副市長，再到省農信社的理事長，幾十年來，省人大代表吳偉雄沒有一天脫離過農業，既是人大代表，更是一位地地道道的“農民代表”。在今年省“兩會”上，吳偉雄再次將目光聚焦到農業，落點在生鮮農產品的冷藏運輸問題上，他建議省政府要大力扶持出島農產品冷鏈物流，這與不少政協委員們的提案也不謀而合。
　　“冷鏈運輸在國外是非常成熟的生鮮農產品流通方式，90%的生鮮農產品通過冷鏈運輸，海南是反季節瓜菜、熱帶水果及海洋捕撈與水產養殖占農業產業比重較高的省份，在冷庫建設上還需加快步伐。”吳偉雄說，海南出島生鮮農產品每年近500萬噸，在過去數年間，政府雖然對我省冷庫建設給予一定程度的扶持，但對冷鏈物流所需配套的后續設施（如裝載用的冷藏集裝箱、配備發電機的拖車或冷藏車等）長期以來均因扶持力度小，投入不足導致發展滯后。吳偉雄代表說，“目前，除水產和禽畜凍品外，出島果蔬絕大部分還是通過普通卡車運輸，僅有少部分（不到8%）采用冷藏運輸，途中易受惡劣天氣影響、品質難以保障、損耗大，另外部分產品上市時間過于集中時，價格滑坡較大，對海南農業及農民的收入直接造成損害。”
　　為此，吳偉雄代表建議，應盡快研究和出臺相關扶持政策，加快冷鏈物流基礎設施建設，支持冷鏈集裝箱南北航線的開通、培育一批冷鏈物流企業，形成設施先進、管理規范、網絡健全、全程可控的一體化冷鏈物流服務體系，以降低農產品產后損失和流通成本，促進農民增收，確保農產品品質和消費安全。

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