| 一 冷鏈物流中心的建設(shè)
1．冷鏈物流中心的作用
物流中心的出現(xiàn)和形成是社會生產(chǎn)的發(fā)展和社會分工的細(xì)化的結(jié)果。食品物流過程中的冷鏈物流中心的出現(xiàn)第一是滿足降低物流成本的要求。訂單的小型化趨勢及商品的多元化趨勢使集中理貨，集中處理，統(tǒng)一送貨成為趨勢。物流中心為商品的流通節(jié)約了成本，為滿足客戶服務(wù)提供了平臺；第二是滿足食品物流及冷產(chǎn)品貨運量急劇增加的要求。食品中的冷產(chǎn)品以超過10％的速度增長帶動了食品物流的發(fā)展，同時食品銷售渠道的擴寬和銷售范圍的擴大使物流需求成倍的增長。貨運量的增加和流通鏈的加長使冷鏈物流中心的出現(xiàn)成為一種必然。冷鏈物流中心可以加快商品的流轉(zhuǎn)速度，為商品的批量運輸和訂單的快速反應(yīng)提供了路徑；第三，冷藏運輸方式和運輸工具的巨大變革。以前冷產(chǎn)品的運輸只有依靠簡單的冰輔助冷卻的方式，使運輸距離和轉(zhuǎn)移方式都受到了很大的限制。車載冷凍機，船用制冷集裝箱和鐵路的保溫機車等運輸設(shè)備的出現(xiàn)不但使冷產(chǎn)品的流通更快、更遠(yuǎn)，同時冷產(chǎn)品在運輸工具之間的轉(zhuǎn)換使物流運作變得更加復(fù)雜。冷鏈物流中心可以滿足各種運輸方式之間的轉(zhuǎn)換。第四，就是大量新的貿(mào)易形式的出現(xiàn)。在零售行業(yè)，隨著激烈的商業(yè)競爭，超市、倉儲超市、連鎖商業(yè)、專賣店等新的貿(mào)易形式大量出現(xiàn)，貼近顧客、低價格銷售的營銷方式使冷鏈物流中心應(yīng)運而生。冷鏈物流中心的主要服務(wù)對象依然是商業(yè)企業(yè)占據(jù)相當(dāng)大的比例。第五，完善城市功能的需要。為滿足城市居民大量的食品供應(yīng)，多級分撥的商品流通需求，冷鏈物流中心是必不可少的形式之一。
冷鏈物流中心的建設(shè)是物流戰(zhàn)略的重要組成部分。物流中心的位置。規(guī)模，形式及設(shè)備的選擇是一次性的決策，將對建成后的運作成本將產(chǎn)生非常大的影響。比如，連鎖企業(yè)的配送中心距離市中心每增加10公里，配送成本平均增加4％至7％。所以，從戰(zhàn)略角度考慮物流規(guī)劃是節(jié)約成本的關(guān)鍵。
2．組建冷鏈物流中心考慮因素
中國冷鏈物流網(wǎng)收集權(quán)威資料的調(diào)查顯示，多數(shù)企業(yè)普遍認(rèn)可以下五點因素，包括：
安全 安全問題已成為大多數(shù)企業(yè)關(guān)心的首要因素。包括物業(yè)設(shè)施安全、物業(yè)管理水平、政治穩(wěn)定、城市規(guī)劃等等。
交通基礎(chǔ)設(shè)施 物流園區(qū)周圍的交通設(shè)施也是投資者考慮的重要因素之一。無論其是否靠近港口、園區(qū)周圍的運輸設(shè)施同樣重要，其直接影響企業(yè)采購原材料或企業(yè)產(chǎn)品配送的成本和運營效率。
靠近港口 另外，靠近港口也十分重要。離港口的距離往往直接影響到企業(yè)產(chǎn)品配送、原材料采購。
租金 企業(yè)在選址評估時，物流園區(qū)的租金范圍其實并不是首要考慮因素。因為即使在一線城市，交通條件以及安全風(fēng)險的綜合考慮多余租金的吸引。
當(dāng)?shù)亟?jīng)濟環(huán)境和政府的支持 如果企業(yè)的產(chǎn)品目的地是進(jìn)行當(dāng)?shù)嘏渌停敲串?dāng)?shù)氐慕?jīng)濟環(huán)境顯得尤為重要。國家和當(dāng)?shù)卣恼咧С忠脖炔豢缮佟．?dāng)?shù)氐南M能力、園區(qū)與目標(biāo)市場的便捷性都將增加對投資者的潛在吸引。
3．物流中心規(guī)模的設(shè)計
物流中心的建設(shè)規(guī)模是物流中心建設(shè)的重要組成部分。建設(shè)規(guī)模過大，會增加投資成本，使企業(yè)面臨虧損的危險。建設(shè)規(guī)模太小，不能滿足運作和發(fā)展的需要，同樣會給企業(yè)帶來麻煩。冷鏈物流中心在規(guī)劃中首先要考慮物流中心的功能。在庫房內(nèi)要有接貨區(qū)、驗貨區(qū)、儲存區(qū)、分揀區(qū)、備貨區(qū)、出貨區(qū)、回收貨品區(qū)。要有冷機房，電控制室，員工休息室，運作管理辦公室，垃圾處理房等等。以上表格是對物流中心存貨區(qū)域存貨能力的計算，適用于大賣場等品種眾多的物流中心。
4．冷鏈物流中心形式的選擇
冷鏈物流中心有不同的建筑形式，如樓式多層建筑、自動化立體建筑、高貨架立體建筑和平面建筑等形式。冷鏈物流中心形式的選擇要考慮地理位置，土地價格，商品特性，設(shè)備水平和物流中心柔性化考慮等因素。我國1980年之前建造的冷庫一般是多層樓庫。此種結(jié)構(gòu)利于庫房保溫，節(jié)省土地，單位庫房存量的建筑成本較低。但此結(jié)構(gòu)不適用于快速流動的商品，特別是現(xiàn)代物流中心的設(shè)計一般不采用此類模式。日本冷鏈物流中心多采用自動化立體庫房。它的特點是投資較大，技術(shù)要求高，土地利用率較高，運作效率高和管理水平要求較高。目前我國正在建設(shè)的冷庫較多的采用高貨架立體庫房模式。它的特點是土地利用率較高，滿足于食品衛(wèi)生及快速流通的要求，庫房柔性化設(shè)計和庫房綜合利用較容易。
頁次:1/2 首頁 上一頁 下一頁 尾頁 Go: |
返回頂部