剛剛過去的“雙十一”，讓剁手黨又過了一次購物節，也讓商家賺了個盤滿缽滿。現在，剁手黨們就期盼物流更快捷點兒。記者了解到，我市依據國務院辦公廳印發的《關于加快發展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的意見》，在現代化特大城市建設、農業產業結構調整和居民消費水平升級的三向拉動下，冷鏈物流正加快向安全、高效、智能化邁進。

　　農產品冷鏈物流需求增速加快

　　據了解，宜昌現階段冷鏈物流的主要種類為農產品、加工食品和飲料、藥品，其中農產品冷鏈占比80%以上。《宜昌市2016年國民經濟和社會發展統計公報》數據顯示，2016年，農業產量增加的為園林水果、蔬菜、茶葉、牛肉4類，全部為冷鏈物流需求較高的農產品，其中園林水果產量330.57萬噸，比上年增產7.3%；蔬菜產量448.57萬噸，比上年增產3.8%，冷鏈需求占比為70%以上。同時，隨著宜昌生鮮電商的快速崛起，也帶動了冷鏈物流需求加速擴張。

　　消費品冷鏈物流需求也逐年上漲。目前，宜昌市冷藏客戶主要是食品(含乳制品、肉類)或水果生產商、零售商、批發商。在限額以上批發和零售業零售額中，糧油、食品類增長為32.2%。據調查，宜昌三峽物流園5萬噸冷庫的庫存量由2013年的30%-40%逐年上漲，截至目前已趨于飽和；宜昌市順林冷凍食品公司5千噸冷庫庫存量正以每年20%的增速上漲；宜昌時運冷凍經營部速凍食品批發零售業務量也正以每年30%的速度快速增長。

　　冷鏈物流服務范圍拓展

　　隨著宜昌社會經濟發展、湖北自貿區宜昌片區建設和對接“一帶一路”的實施，本地冷鏈物流已不能滿足實際需求。因此，冷鏈物流亦成為外地部分廠商投資宜昌的重要參考條件(如枝江海通食品廠)。

　　市人大代表多次代表冷鏈需求企業提出發展港口冷鏈物流的建議，冷凍食品批發商多次要求提高區域冷鏈配送的服務質量，茶葉、柑橘等廠商多次呼吁打通“宜新歐”、“宜蒙俄”等國家鐵路冷鏈大通道。2015年中國鐵路總公司曾經根據 “果蔬運貿一體化、鐵路貨場變市場”運作模式試行的“宜蒙俄”通道，為物流企業量身定做“特需冷藏專列”行駛方案，使宜昌柑桔進入俄羅斯民眾的消費市場。

　　冷鏈物流進入快速增長期

　　分析冷鏈發達國家的歷史數據，當人均GDP達4000美元時，冷鏈物流行業開始爆發，進入快速增長期，而我市人均GDP早于2009年就超過4000美元大關。

　　2017年，經市物流局協調，中遠國際貨運公司宜昌分公司新開通了內貿冷藏集裝箱運輸業務，滿足枝江天元罐頭、海通食品等企業的水運冷鏈物流需求；順豐速運冷運公司冷運線路由1條增長到4條，裝載量提升到85%；具備倉運配功能的秭歸華維電商物流中心、長陽百譽農村電商物流分撥中心相繼建成運營；中農聯控股有限公司的“三峽農旅電商物流商貿城”項目和珠海銀嶺冷鏈物流公司的“三峽銀嶺冷鏈物流產業園”項目分別落戶枝江和夷陵區。兩家專業冷鏈公司的入駐，不僅會提升宜昌冷鏈物流的規模和技術水平，而且可實現移動終端隨時跟蹤溫控情況、移動冷藏箱直接放置田間地頭，方便農產品直接入箱，減少損耗和運作環節，惠及更多的城鄉居民。來源：三峽日報